Transporte de carga gigante altera trânsito na Dutra e mobiliza operação especial na região

Transporte de carga gigante altera trânsito na Dutra e mobiliza operação especial na região
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Confira quais os impactos que o transformador com mais de 800 toneladas vai causar no trânsito da região Divulgação/Polícia Rodoviária Federal A passagem de um transformador, com mais de 800 toneladas, foi lançada nesta quinta-feira (26) na região e causa transtornos aos usuários da Via Dutra. O veículo está estacionado no km 317, em Itatiaia (RJ). Ao g1, a Polícia Rodoviária Federal informou que devido às dimensões do veículo, o deslocamento é feito com velocidade muito baixa, não ultrapassando os 20km/he podendo chegar a 5km/h. A carga superdimensionada pesa 838,80 toneladas, tem 141,70 metros de comprimento, 6,95 metros de largura e 5,22 metros de altura. ✅Clique aqui e entre no canal do g1 no WhatsApp Por conta da velocidade que a carga anda, e também o grande número de veículos na rodovia, o trânsito pode apresentar cerca de 20 a 10 km de congestionamento. Essa foi uma mídia registrada pela PRF em passagens anteriores de cargas superdimensionadas. Com o objetivo de minimizar os impactos no trânsito, o cronograma de deslocamento do transformador funciona em horários de menor fluxo de automóveis. Normalmente, com início às 9h e finalização entre 17h e 18h, podendo sofrer alterações. Cargas muito pesadas, como as que passam pela região, não têm permissão para se deslocarem no horário da noite e também precisam da Autorização Especial de Trânsito (AET) para ultrapassarem os limites das dimensões rodoviárias. De acordo com a PRF, a transmissão desses veículos é autorizada somente no período noturno em casos específicos, como é a situação da Serra das Araras. Como a PRF está preparada para gerenciar o trânsito durante o deslocamento da carga? Segundo a Polícia Rodoviária Federal, existem pontos pré-definidos para que uma carga possa parar e liberar a passagem do trânsito para os outros veículos. Além disso, o veículo fica estacionado no ponto de parada até iniciar o próximo deslocamento. Ainda de acordo com a PRF, os pontos de parada são específicos e não são muitos, pois precisam ter espaço o suficiente para caber todo o veículo. E as mudanças são feitas de acordo com um cronograma, que pode ser reajustado por questões técnicas, operacionais ou climáticas. Durante o trajeto, são selecionados pontos de desvios do trânsito, caso algum painel mecânico imobilize a carga superdimensionada no meio da pista, causando interdição total da via. Em casos de painéis mecânicos, é exigido um cavalo-trator substituto para acompanhar o comboio. Veja os vídeos que estão em alta no g1 VÍDEOS: as notícias que foram ao ar na TV Rio Sul
Confira quais os impactos que o transformador com mais de 800 toneladas vai causar no trânsito da região Divulgação/Polícia Rodoviária Federal A passagem de um transformador, com mais de 800 toneladas, foi lançada nesta quinta-feira (26) na região e causa transtornos aos usuários da Via Dutra. O veículo está estacionado no km 317, em Itatiaia (RJ). Ao g1, a Polícia Rodoviária Federal informou que devido às dimensões do veículo, o deslocamento é feito com velocidade muito baixa, não ultrapassando os 20km/he podendo chegar a 5km/h. A carga superdimensionada pesa 838,80 toneladas, tem 141,70 metros de comprimento, 6,95 metros de largura e 5,22 metros de altura. ✅Clique aqui e entre no canal do g1 no WhatsApp Por conta da velocidade que a carga anda, e também o grande número de veículos na rodovia, o trânsito pode apresentar cerca de 20 a 10 km de congestionamento. Essa foi uma mídia registrada pela PRF em passagens anteriores de cargas superdimensionadas. Com o objetivo de minimizar os impactos no trânsito, o cronograma de deslocamento do transformador funciona em horários de menor fluxo de automóveis. Normalmente, com início às 9h e finalização entre 17h e 18h, podendo sofrer alterações. Cargas muito pesadas, como as que passam pela região, não têm permissão para se deslocarem no horário da noite e também precisam da Autorização Especial de Trânsito (AET) para ultrapassarem os limites das dimensões rodoviárias. De acordo com a PRF, a transmissão desses veículos é autorizada somente no período noturno em casos específicos, como é a situação da Serra das Araras. Como a PRF está preparada para gerenciar o trânsito durante o deslocamento da carga? Segundo a Polícia Rodoviária Federal, existem pontos pré-definidos para que uma carga possa parar e liberar a passagem do trânsito para os outros veículos. Além disso, o veículo fica estacionado no ponto de parada até iniciar o próximo deslocamento. Ainda de acordo com a PRF, os pontos de parada são específicos e não são muitos, pois precisam ter espaço o suficiente para caber todo o veículo. E as mudanças são feitas de acordo com um cronograma, que pode ser reajustado por questões técnicas, operacionais ou climáticas. Durante o trajeto, são selecionados pontos de desvios do trânsito, caso algum painel mecânico imobilize a carga superdimensionada no meio da pista, causando interdição total da via. Em casos de painéis mecânicos, é exigido um cavalo-trator substituto para acompanhar o comboio. Veja os vídeos que estão em alta no g1 VÍDEOS: as notícias que foram ao ar na TV Rio Sul[/gpt3]