Integração entre Jaé e Riocard segue sem prazo e os passageiros continuam usando dois cartões no Rio

Integração entre Jaé e Riocard segue sem prazo e os passageiros continuam usando dois cartões no Rio
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Integração entre Jaé e Riocard segue sem prazo e os passageiros continuam usando dois cartões no Rio A promessa de integração entre as bilhetagens do sistema de transporte público do estado e do município, prometida no ano passado, não se concretizou até o início de 2026. Com isso, os passageiros seguem precisando usar dois cartões diferentes para se locomover pela capital e a Região Metropolitana. Os cartões utilizados são: Jaé (municipal): podem ser usados ​​em BRT, ônibus de linha, VLT, vans e “cabritinhos”. A tarifa é de R$ 5. O sistema foi implantado há quase seis meses. Riocard (estadual): válido em barcas, metrô, trem e ônibus intermunicipais. Atualmente, o metrô é o único modal estadual que aceita o Jaé, com tarifas que variam de R$ 7,90 a R$ 8,80, dependendo da integração. 📱Baixe o app do g1 para ver notícias do RJ em tempo real e de graça Passageiros enfrentam dificuldades Paes critica demora do estado em integrar transportes com Jaé A estudante Vitória Helena Matias, que mora e faz estágio no Rio, precisa usar dois cartões diferentes para chegar ao trabalho. Com o Riocard, ela paga R$ 7,60 para embarcar no trem na Central. Ao chegar em Deodoro, precisa do Jaé para seguir de ônibus até Senador Camará, pagando mais R$ 5. “Eu não acho prático usar dois cartões. Acho que um só seria muito melhor, até porque na correria do dia a dia eu mesmo confundo algumas vezes às na hora de passar no ônibus. Às vezes eu passo o Riocard e não diz funciona. Não é prático”, Vitória. A situação se repete com Sarah, que utiliza o Riocard para pegar o barca em Paquetá e, depois, o Jaé para seguir até Madureira. Histórico Washington Reis, ex-secretário estadual de Transporte e Mobilidade Urbana Reprodução/TV Globo Em janeiro de 2025, o então secretário estadual de Transportes, Washington Reis, afirmou que a integração viria após uma licitação da bilhetagem eletrônica. A secretária Maína Celidônio falou sobre o programa de recuperação de linhas de ônibus. Reprodução Já em maio, a secretária municipal de Transportes, Maina Celidônio, disse que o convênio com o governo do estado estava em fase final e que a solução seria rupturas ainda em 2025. Em julho, a secretaria estadual passou a ser comandada por Priscila Sakalem, que declarou que a prioridade era reduzir o valor da passagem do metrô e integrar os sistemas. “Hoje temos dois sistemas diferentes operando com tecnologias distintas. Estamos perseguindo essa integração”, afirmou Sakalem na época. Secretária Priscila Sakalem em entrevista ao RJ1 Reprodução/TV Globo Notas das secretarias A Secretaria Estadual de Transportes declarou que as tratativas para encontrar a melhor solução técnica e operacional para a integração com o cartão Jaé seguem evoluindo. Já a Secretaria Municipal de Transportes informou que mantém diálogo constante com o governo do estado para viabilizar, de forma gradual, a ampliação da facilidade do Jaé em todos os modais estaduais. Nenhuma das massas, no entanto, apresentou prazo para a efetivação da integração dos sistemas.
Integração entre Jaé e Riocard segue sem prazo e os passageiros continuam usando dois cartões no Rio A promessa de integração entre as bilhetagens do sistema de transporte público do estado e do município, prometida no ano passado, não se concretizou até o início de 2026. Com isso, os passageiros seguem precisando usar dois cartões diferentes para se locomover pela capital e a Região Metropolitana. Os cartões utilizados são: Jaé (municipal): podem ser usados ​​em BRT, ônibus de linha, VLT, vans e “cabritinhos”. A tarifa é de R$ 5. O sistema foi implantado há quase seis meses. Riocard (estadual): válido em barcas, metrô, trem e ônibus intermunicipais. Atualmente, o metrô é o único modal estadual que aceita o Jaé, com tarifas que variam de R$ 7,90 a R$ 8,80, dependendo da integração. 📱Baixe o app do g1 para ver notícias do RJ em tempo real e de graça Passageiros enfrentam dificuldades Paes critica demora do estado em integrar transportes com Jaé A estudante Vitória Helena Matias, que mora e faz estágio no Rio, precisa usar dois cartões diferentes para chegar ao trabalho. Com o Riocard, ela paga R$ 7,60 para embarcar no trem na Central. Ao chegar em Deodoro, precisa do Jaé para seguir de ônibus até Senador Camará, pagando mais R$ 5. “Eu não acho prático usar dois cartões. Acho que um só seria muito melhor, até porque na correria do dia a dia eu mesmo confundo algumas vezes às na hora de passar no ônibus. Às vezes eu passo o Riocard e não diz funciona. Não é prático”, Vitória. A situação se repete com Sarah, que utiliza o Riocard para pegar o barca em Paquetá e, depois, o Jaé para seguir até Madureira. Histórico Washington Reis, ex-secretário estadual de Transporte e Mobilidade Urbana Reprodução/TV Globo Em janeiro de 2025, o então secretário estadual de Transportes, Washington Reis, afirmou que a integração viria após uma licitação da bilhetagem eletrônica. A secretária Maína Celidônio falou sobre o programa de recuperação de linhas de ônibus. Reprodução Já em maio, a secretária municipal de Transportes, Maina Celidônio, disse que o convênio com o governo do estado estava em fase final e que a solução seria rupturas ainda em 2025. Em julho, a secretaria estadual passou a ser comandada por Priscila Sakalem, que declarou que a prioridade era reduzir o valor da passagem do metrô e integrar os sistemas. “Hoje temos dois sistemas diferentes operando com tecnologias distintas. Estamos perseguindo essa integração”, afirmou Sakalem na época. Secretária Priscila Sakalem em entrevista ao RJ1 Reprodução/TV Globo Notas das secretarias A Secretaria Estadual de Transportes declarou que as tratativas para encontrar a melhor solução técnica e operacional para a integração com o cartão Jaé seguem evoluindo. Já a Secretaria Municipal de Transportes informou que mantém diálogo constante com o governo do estado para viabilizar, de forma gradual, a ampliação da facilidade do Jaé em todos os modais estaduais. Nenhuma das massas, no entanto, apresentou prazo para a efetivação da integração dos sistemas.[/gpt3]